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Ölablassventil mit 3/8"-18NPTF-Gew., ohne Schlauch


Ölablassventil
- von ratioparts
- passend für die meisten Motoren mit Gewinde: 3/8"-18 NPTF
- Abmaße Ventil L x Ø ca.: 61 x 26 mm
- Außen-Ø Gewinde ca.: 17 mm
- Vorteile: Zeitgewinn beim Ölwechsel, einfache Anwendung ohne Werkzeug
- zum nachträglichen Einbau: Ölablassschraube entfernen und Ventil einschrauben (SW: 24)
- passend für Briggs & Stratton-Motoren, Modelle: 19, 21, 24, 25, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 35, 38, 40, 42, 44, 49, 54, 61, u.v.m.
(Lieferung ohne Schlauch)

- auch passend für Kohler, Modelle: Kohler Courage SV470, Courage SV530, SV540, SV600, SV610, SV715, SV720, SV725, SV730, SV735, MTD, Modelle: WCM 84 u. a.

Produkt-ID: 14-161NBRI5401K

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Gewicht: 0.045 kg
Stück


Beschreibung:
Einfach zu bedienendes Ölablassventil das es Ihnen ohne Werkzeug ermöglicht, Motorenöl in Aufsitzmähern und Rasentraktoren schnell abzulassen. Eine Drehbewegung und ziehen zum Öffnen, schieben und wieder drehen, ist alles was notwendig ist, um das Ventil zu betätigen. Am Nippel befindet sich ein Schlauchanschluss. Dort kann ein Schlauch angeschlossen werden, um das Altöl in einen Behälter ablaufen zu lassen. Eine Staubkappe schützt die Ventilöffnung.

Funktionsweise: Öl ablassen: Durch Drehen um eine Vierteldrehung und anschließendes Ziehen am Nippel läuft das Öl automatisch ab. Schließen: Nippel wieder eindrücken und arretieren durch erneute Drehbewegung.

Installationshinweise:
Einfach beim nächsten Ölwechselintervall (i. d. R. nach 25 - 50 Stunden und 1-mal im Jahr) das Ölablassventil einschrauben.
1. Öl aus dem Motorgehäuse entfernen (z. B. beim ersten Ölwechsel)
2. Ölablassschraube oder evtl. Ablassrohr aus Motorblock entfernen
3. Ölablassventil direkt in den Motorblock einschrauben
4. Beim nächsten Ölwechsel: Staubkappe entfernen und einen passenden Schlauch auf das Ventil drücken
5. Das Ventil Drehen und Ziehen zum Öffnen und das Öl in einem geeigneten Behälter ablassen. Wenn das Öl abgelaufen ist, das Ventil durch Drücken und Drehen wieder schließen und Schlauch entfernen. Die Kunststoff-Staubkappe über das Ende des Ventils stecken. Neues Öl kann nun im Motor eingefüllt werden.